Probamos la versión Beta del Need for Speed: World

El próximo título de la saga Need for Speed que saldrá al mercado será el World (ya no World Online), del que ya os hemos hablado en anteriores ocasiones. En Ludoqia tuvimos la posibilidad de entrar este fin de semana en el programa de pruebas de la segunda versión Beta, cuyo objetivo es seguir mejorando la calidad del juego tras el apoyo recibido en la primera fase realizada con jugadores de Taiwán. A continuación os comentamos nuestras primeras impresiones del juego, si bien hay que recordar que no representa la calidad definitiva del título.

El Need for Speed World se presenta como la primera apuesta seria por un juego multijugador masivo en línea en la saga. El fracaso del Motor City Online en el año 2001 parece que surtió efecto y esta vez los desarrolladores han puesto todos los elementos necesarios, aunque traídos de entregas anteriores, para que tenga mucho más éxito y, como su nombre indica, a nivel mundial. La experiencia de otros títulos de conducción con modalidades en línea también ha servido para coger lo que funciona y evitar lo que falla, y desde luego, la idea de dar la oportunidad a los usuarios de participar en las versiones Beta puede ayudar mucho a aportar nuevas sugerencias.

Empezar a jugar en el World es bastante sencillo y más rápido que en otros Need for Speed, dada la ausencia de argumentos que parecen sacados de películas y extensos menús con demasiada información. Basta con crearse un usuario y elegir un coche que se ajuste al presupuesto inicial, y ya se puede salir a la calle a “conocer mundo”.

En esta versión Beta hay once vehículos disponibles (se esperan más de 200 para cuando salga a la venta), a los cuales solamente se les puede cambiar la pintura de la carrocería y de las llantas, así como aplicar unos pocos vinilos y pegatinas ya vistas en títulos anteriores. No obstante, la versión definitiva poseerá un sistema de personalización de los coches más evolucionado que el de otros Need for Speed. Los coches que aparecen en la segunda Beta son:

• 1969 Dodge Charger R/T
• 2006 Mitsubishi Eclipse GT
• 2006 Mazda Mazdaspeed 3
• 1995 Mazda RX-7
• 2005 Lotus Elise
• 2005 Porsche Cayman S
• 2006 Nissan 350Z
• 2006 Volkswagen Golf R32
• 2009 Lamborghini Gallardo LP560-4
• 2008 Nissan GT-R [R35]
• BMW M3 GTR [E46]

Una vez se está pisando el asfalto, se puede apreciar que el apartado gráfico ha mejorado en pocos aspectos, algo muy lógico dado que este juego está destinado a ser compatible con el mayor número de ordenadores al tener un objetivo global. Texturas de mayor resolución (el asfalto, por ejemplo), una luz ambiental de un amanecer muy conseguida y agradable, y un gran detalle en la recreación de los coches son algunas de las principales novedades.

En realidad, la de la iluminación es de las más importantes, si se tiene en cuenta que la mitad del escenario del Need for Speed: World es la ciudad de Palmont proveniente del Carbono (la otra mitad es Rockport, del Most Wanted), la cual estaba sumida eternamente e irremediablemente en la noche. El aspecto que luce en las primeras horas del día es bastante bueno y no pierde el “encanto” que ofrecía en el ambiente nocturno. Solo hace falta pasearse por el barrio plagado de casinos y hoteles, que parece que no duerme nunca y mantiene todas sus luces y actividad, además de mejorar algunos detalles como cortesía del equipo desarrollador.

Sin embargo, la versión Beta adolece de algún defecto visual, como el contraste de la alta resolución de las texturas de la calzada o los carteles con una mucho inferior presente en los desperfectos que sufren los coches o en los edificios lejanos. Otro asunto es el del lag, que siempre genera polémica en esta clase de videojuegos. Esas esporádicas ralentizaciones del ritmo del juego suelen achacarse a su motor gráfico, pero también depende de las características del ordenador que se esté utilizando y de la capacidad de la conexión con la que se juega en línea. Mucho nos tememos que probablemente permanezca en la versión definitiva.

En cuanto a la jugabilidad, al ser una versión Beta no están disponibles todas las modalidades de carrera ni todas las opciones, pero sí hemos podido comprobar algunas novedades. El objetivo del Need for Speed: World es prácticamente idéntico al de todos los anteriores títulos de la saga desde el primer Underground: ganar reputación y dinero. Además, vuelve a hacer acto de presencia la policía, que dará pie a persecuciones y más oportunidades de labrarse un nombre en la ciudad.

Para conseguir esa fama existen dos posibilidades. O se compite contra la máquina o contra otros jugadores que estén conectados en el servidor que se esté utilizando. La adición de esa modalidad en solitario parece contradecirse con la filosofía del juego, pero quizás venga bien en ocasiones en que los demás conductores poseen niveles demasiado altos con respecto al que uno tiene, y así se puede conseguir reputación y dinero de forma más segura.

Los modos de juego que existen en la versión Beta son los ya conocidos Carrera y Sprint, y los trazados igualmente provienen de los Most Wanted y Carbono, por los que hayan jugado a estas entregas tendrán algo de ventaja. Con respecto a la policía, ésta solamente entrará en escena entre carrera y carrera, y sus métodos para detener a los infractores de la ley, al menos en la versión Beta, se reducen a las embestidas y acorralamientos.

Otra novedad importante en el World es la aparición de mejoras (power ups). Muy al estilo de los Midnight Club, los jugadores tendrán la posibilidad de hacer algo de “trampa” con unos poderes especiales clasificados según su uso: en Carrera, en Exploración y en Persecución. Los primeros se componen del óxido nitroso (NOS) de duración limitada, la adición de una vuelta extra para que los rezagados alcancen a los primeros y la conversión de uno de los rivales en un “imán de tráfico“, cuyos efectos son fácilmente deducibles.

La única mejora de la categoría Exploración consiste en un radar que muestra la localización de todos los coches de policía, mientras que si éstos te están pisando los talones, puedes optar por transformar al coche en una roca que los golpee con brutalidad o crear un hueco de escape en caso de que establezcan un cerco a tu alrededor. Por último, existe otra mejora que acelera el tiempo de “enfriamiento” de la persecución y así acabarla más pronto.

Todos estos poderes especiales se pueden administrar en un gestor dentro del menú principal del juego, para repartirlos en las diferentes categorías y dejar algunos en reserva. Y es que las mejoras se cuentan por unidades y no son eternas. Para conseguir más, es suficiente con subir de nivel al ganar reputación, ya que es entonces cuando se ofrece al jugador escoger una carta de premio, la cual se puede traducir en mejoras adicionales.

Además, las subidas de nivel también significan nuevos puntos de habilidad, que sirven para hacer más efectivas las mejoras (por ejemplo, aumentando el tiempo de duración del óxido nitroso). Igualmente desbloquean nuevos coches y eventos repartidos por el mapa, que, evidentemente, corresponden a niveles de dificultad superiores pero con mayores recompensas.

Donde ya no hay tanto cambio en el World es en el apartado de sonido, porque básicamente utiliza los mismos efectos que en previas entregas de Need for Speed. Asimismo, el manejo de los coches es idéntico al del Most Wanted y Carbono, el cual es bastante sencillo y permitirá que un mayor número de jugadores prueben este título.

Pero el protagonismo del World se dedica al juego en línea, por lo que pasamos a comentar sus características. En realidad, en lo que se refiere a su funcionamiento básico, no debería ser una gran sorpresa porque es muy similar al de otros tantos juegos de coches con estas modalidades. La particularidad reside en que se está permanentemente conectado a un servidor, por lo que ya no valen las pausas ni las indecisiones: todo está en constante movimiento.

En la pantalla de juego, el personaje con más papel es la ventana del chat, que se divide en dos secciones. Primero está el chat general, un auténtico río de frases en varios idiomas y que exige un nivel de escritura bastante rápido si se quiere mantener el hilo de una conversación. Sin embargo, para un ritmo más relajado existe la sección del chat de un evento determinado, en el que solamente se conversa con los jugadores que participen.

También existe en la barra de opciones de la parte superior de la pantalla un menú con la lista de amigos, con los que charlar o participar en competiciones en línea. La parte positiva de estas últimas es que incluso los puestos más bajos reciben reputación y dinero, por lo que no se puede quedar estancado.

Para concluir, el Need for Speed: World puede que no vaya a suponer ninguna extraordinaria evolución en la saga, pero sí que representará su debut en los juegos multijugador masivos en línea de una forma bastante decente. Sus principales bazas serán la enorme cantidad de coches disponibles, sus posibilidades de modificación y un gran mapa que aglutina dos ciudades que ya eran extensas de por sí.

La fecha de lanzamiento al mercado todavía no está fijada, aunque no saldrá de este año. No obstante, en marzo habrá más fases para probar la versión Beta, por lo que no dudéis en intentar entrar en ellas en la página oficial del juego, y podréis comentarnos vuestras propias opiniones.